| 2026-05-21 |
Concepteur HW |
Non renseigné |
Choix du condensateur bulk en sortie de DC/DC selon la topologie |
ACV comparative céramique / électrolytique / tantale sur 220 µF. Règles Alim.3.1.1 et Alim.3.1.2 (juste besoin, paramètres clés). Préférence environnementale céramique. |
Règle opérationnelle conditionnée par la topologie et la valeur de capacité : à partir de quelle valeur (µF) et quelle topologie (buck synchrone, etc.) recommander céramique vs électrolytique pour le bulk de sortie. |
Fiche Opérationnelle — F-Alimenter — Choix du condensateur de sortie selon la topologie DC/DC et la valeur de capacité |
| 2026-05-21 |
Concepteur HW |
Non renseigné |
Seuil à partir duquel le rendement devient l'impact environnemental dominant sur le cycle de vie d'une alimentation à découpage |
Principe qualitatif : pour les systèmes secteur en fonctionnement continu, le rendement domine l'impact CdV. Pour les systèmes faible puissance / grand volume, l'impact fabrication prédomine. |
Aucun seuil quantitatif (heures d'utilisation annuelle, puissance, rendement minimum) ni analyse de point de croisement fabrication vs usage permettant au concepteur HW de décider quand optimiser le rendement prime sur le choix des composants. |
Fiche Opérationnelle — F-Alimenter — Seuil de basculement impact fabrication / impact usage selon le profil de mission |
| 2026-05-21 |
Architecte système |
Défense |
Écoconception d'un Buck 28V→5V 32W continu avec veilles longues en contexte avionique (cockpit avion de chasse) |
Topologie Buck synchrone documentée (rendement 80–98%, MCI 1/5). Levier inductance via fréquence de découpage. Règles Alim.3.1.1 et Alim.3.1.2 sur condensateurs. Mode PFM pour faible charge. |
Aucune règle sur les contraintes avioniques (DO-160, dérating aéro, qualification environnementale) et leur impact sur les choix de composants écoconçus. Règles Alim.3.2 (inductances) et Alim.3.3 (transistors) non encore renseignées dans la fiche check-list. |
Fiche Opérationnelle — F-Alimenter — Écoconception d'un Buck en contexte avionique : arbitrage rendement / dérating / qualification DO-160 |
